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夏利悬架系统的保养和维修

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-04-12  来源:中国汽修学院  作者:admin  浏览次数:2908
核心提示:  夏利轿车(TJ7100型)前悬架,采用带横向稳定杆的滑柱摆臂式独立悬架。横向稳定杆
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  夏利轿车(TJ7100型)前悬架,采用带横向稳定杆的滑柱摆臂式独立悬架。横向稳定杆兼起纵推力杆的作用;减震器同时又作为悬架杆件之一。前悬架支座橡胶胶套具有足够大的体积,能有效地缓和冲击,提高乘坐舒适性,结构简单,同时具有舒适性和操纵稳定性。后悬架采用带纵拉力杆的滑柱摆臂式独立悬架,两条横向、平行布置的拉力杆及减震器和螺旋弹簧组成。来自路面的前后、左右、上下产生的负荷分别由不同的悬架杆件承受。因此对悬架各个杆件布置在最佳位置,从而提高乘坐的舒适性和操纵稳定性。
夏利轿车悬架系统减震器是采用液力双向作用筒式减震器,使用中(一段里程后),用手触摸减震器外表其温度较低,可怀疑其失效。若左右减震器温度相差较大,则为温度低的缺油或性能差,需维修保养。减震器失效后,就不能衰减车辆震动和改善汽车行驶的平顺性,如感到震动加剧(尤其在凹凸不平的路面上行驶)。
微型汽车悬架系统常见故障主要有减震器工作失常,汽车自行跑偏,悬架撞击,悬架发响等现象。
前悬架异响的原因:
1、前悬挂连接松动而运行中发响,应及时拧紧联接螺纹;
2、防尘垫及减摩垫润滑不良,干摩擦而异响,应加涂润滑脂;
3、防尘罩与螺旋弹簧垫贴合部位损坏,前悬挂绕活塞杆摇动时出现响声,应及时换下磨损部件;
4、左右臂球头角或球头座是互相贴合的,损坏后相对滑动,以致出现响声。
悬架频繁撞击的主要原因:在不平路面上行驶,汽车前后悬架与缓冲限位块容易发生撞击的现象,这多属前后悬架螺旋弹簧产生较大的塑性变形、拆断;减震器技术善差,工作失效;车辆超载后变形过大,支座及垫老化变形或有关部件损坏,维护中应及时查明原因,均应予以及时修复。
使用中若发现轮胎异常磨损,寿命大大降低,以及前轮摆震,操纵性能变坏的异常现象时,多与前轮定位失准、悬架零件磨损松脱或损坏、转向拉杆球有严重磨损有关。
夏利轿车的车轮转角:内侧39度55分,外侧35度;采用转角仪测量其车轮最大转角值。若不符合规定时,应加以调整。检查车轮外倾时,应使车轮处于直线行驶状态,把定位仪上指示水平的气泡调至中间位置,记录仪上的车轮外倾读数应为0度20分;主肖后倾角应为12度55分;主肖内倾角应为12度左右,测量前轮前束规定值为1~3毫米,后轮前束值为4~8毫米,上述若不符规定时,应予按规范调整。
减震器工作效能检查;上下移动活塞杆几次,用手均匀地上下推拉减震器活塞杆时,应有较沉重的阻力,而且伸与压的阻力稍大为宜。若检查中发现有异常感觉或声响时,则应修复或更换新件。
悬架系统维护时检查:前悬架支座橡胶是否老化失效;推力轴承是否损坏;弹簧及缓冲块有无工作失效及减震器有无渗油或工作不良现象。发现前稳定杆支架变形损坏,橡胶件老化变形,以及纵拉杆和连接件磨损损坏,应予及时修复,必要时更换新件。
 
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